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| 歡迎您的蒞臨~ |
| 以下為螺旋式服務團隊的全省據點，每個螺旋式服務團隊，將竭誠的為您服務！ |
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專業 - 螺旋式服務團隊 |
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kingair螺旋式專業服務 |
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King Air Compressor 總代理Mattei瑪泰空壓機/螺旋式空壓機
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空壓機的問世起於有油螺旋式，它在市場上的表現確實是非常優異，無油螺旋式沿襲了市場上對有油螺旋式的良好觀感，在初問世時確實在市場上造成不小的震憾力。
其優點為：
產品規格化較容易，在一定的風量範圍，轉于的真徑、形狀的可維持不變而僅需要將螺桿轉子加長、縮短來適合不同風量的需求，此特性確實可以降低製造成本來幫助市場的競爭能力。
與往復式空壓一樣具有定排量空壓機的共同的特性－排氣壓力有相當廣闊的變化範圍。
空壓機本體結構並不複雜，在連續使用的表現上也相當良好，同時較往復式空壓機大幅減少了很多的消耗性零件，具有保養容易的優點。
歡迎來電詢問(手機點擊號碼即可撥號)：02-22225448 |
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kingair科技實業的服務項目 |
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科技實業的服務項目包括：提供現有空壓系統健診及改善方案，提供空壓系統耗能及空氣品質檢測，提供最適合個別客戶使用的空氣壓縮機、乾燥機，以及精密過氣等周邊設備等。
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螺旋式空壓機壓縮原理 |
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1、吸氣過程：
螺旋式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺旋式壓縮機並無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啓、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣完了時，齒溝乃處於真空狀態，當轉至進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副上轉子的齒溝內，當空氣充滿了整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上爲[吸氣過程]。
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螺旋式空壓機壓縮原理 |
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2、封閉及運輸過程：
主副兩轉子在吸氣終了時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。
3、壓縮及噴油過程：
在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝空間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。
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螺旋式壓縮機壓縮原理 |
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4、排氣過程：
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子的嚙合面與機殼排氣口之齒溝空間爲零，即完成[排氣過程]，在此同時轉子之嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行。
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